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한국 정부가 전기차 업계를 지원하기 위해 나섰다. 이는 올해 국내 전기차 수요가 급격히 감소하면서 내수 부진이 심각해지고 있다는 판단에 기인한다. 글로벌 전기차 시장에서의 경쟁이 치열해지고 있는 가운데, 우리 기업이 주도권을 잡기 위해서는 국내 수요를 촉진시켜야한다는 점도 고려하였다.

다음 주 발표될 정부의 대책은 현재 최대 680만원인 국고보조금을 일시적으로 확대하는 것이 될 것으로 예상된다. 또한 법인에 적용되는 재지원 제한 기간 규제도 완화될 것으로 예상된다.

국내 전기차 시장은 지난 수년 동안 급격히 성장해왔으나, 올해 들어 급격한 하락세를 보였다. 이는 물가 상승세와 고금리로 인해 고객들의 전기차 구매 부담이 커졌기 때문이다. 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 올해 상반기 전기차 국내 판매량은 전년과 비교하여 16.4% 증가한 7만8977대로 기록되었다. 그러나 2021년과 2022년 상반기까지의 판매량 증가율을 고려하면 올해 들어 판매량 증가 폭이 눈에 띄게 둔화되었다는 것을 알 수 있다.

전기차 판매의 둔화된 주요 원인은 국고보조금의 축소라고 볼 수 있다. 정부는 작년에 전기차 1대당 700만원이었던 국고보조금을 올해에는 680만원으로 낮추었다. 또한 보조금 100% 지급 대상을 전기차 가격 5500만원 이하에서 5700만원 이하로 확대하였지만, 국고보조금의 축소가 판매에 직접적인 영향을 미친 것으로 보인다.

물가 상승과 고금리가 지속되면서 소비자들의 전기차 구매력이 축소되었다는 점도 다른 이유로 꼽힌다. 소비자물가 상승률은 작년 7월에는 6.3%로 최고치를 찍었으며, 이는 소비자들의 구매력을 더욱 저하시켰다. 이에 정부는 전기차 업계를 지원하기 위한 대책을 마련하여 내수를 활성화시키고, 우리 기업들이 글로벌 시장에서 주도적인 위치를 차지할 수 있도록 지원할 것으로 예상된다.

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