HMM, GS칼텍스와 함께 친환경 바이오선박유 시범 운항 개시
GS칼텍스와 함께 국내 최초로 친환경 바이오선박유 시범 운항을 개시한다고 한국해양과학기술원(HMM)이 15일 밝혔다.
HMM은 이날 부산신항 4부두에서 GS칼텍스가 생산해 공급한 바이오선박유를 사용하여 HMM 타코마호라는 6400TEU급 컨테이너선의 운항을 시작했다.
바이오선박유는 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3대7 비율로 섞어 생산한 연료로, 기존 선박 엔진 개조 없이도 사용 가능하다. 이는 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 달성하기 위한 주요 수단으로 주목받고 있다.
HMM은 바이오선박유의 사용으로 약 24%의 온실가스 감축 효과를 예상하고 있으며, 점진적인 도입을 통해 연간 전체 연료의 약 5~10% 수준까지 사용량을 늘릴 계획이다.
바이오선박유의 가격은 기존 선박유에 비해 다소 비싸지만, 친환경 연료의 선제적인 도입과 지속적인 탄소 감축을 위해 투자를 아끼지 않을 것이다. 또한, 점진적으로 강화되는 온실가스 규제에 적극 대응하고 화주들의 친환경 수송 요구에 부합하는 그린 서비스를 본격화할 것이다.
HMM 타코마호는 총 500톤의 바이오선박유를 공급받아 부산을 출발하여 싱가포르, 산토스 등 남미 노선을 운항하며 관련 데이터를 확보할 예정이다.
이후 확보된 데이터는 정부기관에 제공되어 정부에서 추진하고 있는 선박용 바이오연료 개발사업에 기여할 것이다.
HMM은 "국내 첫 바이오선박유 시범 운항을 통해 온실가스 감축에 노력할 것"이라며, "친환경 경쟁력을 강화하여 글로벌 탑티어 선사로 도약할 계획"이라고 밝혔다.
HMM은 이날 부산신항 4부두에서 GS칼텍스가 생산해 공급한 바이오선박유를 사용하여 HMM 타코마호라는 6400TEU급 컨테이너선의 운항을 시작했다.
바이오선박유는 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3대7 비율로 섞어 생산한 연료로, 기존 선박 엔진 개조 없이도 사용 가능하다. 이는 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 달성하기 위한 주요 수단으로 주목받고 있다.
HMM은 바이오선박유의 사용으로 약 24%의 온실가스 감축 효과를 예상하고 있으며, 점진적인 도입을 통해 연간 전체 연료의 약 5~10% 수준까지 사용량을 늘릴 계획이다.
바이오선박유의 가격은 기존 선박유에 비해 다소 비싸지만, 친환경 연료의 선제적인 도입과 지속적인 탄소 감축을 위해 투자를 아끼지 않을 것이다. 또한, 점진적으로 강화되는 온실가스 규제에 적극 대응하고 화주들의 친환경 수송 요구에 부합하는 그린 서비스를 본격화할 것이다.
HMM 타코마호는 총 500톤의 바이오선박유를 공급받아 부산을 출발하여 싱가포르, 산토스 등 남미 노선을 운항하며 관련 데이터를 확보할 예정이다.
이후 확보된 데이터는 정부기관에 제공되어 정부에서 추진하고 있는 선박용 바이오연료 개발사업에 기여할 것이다.
HMM은 "국내 첫 바이오선박유 시범 운항을 통해 온실가스 감축에 노력할 것"이라며, "친환경 경쟁력을 강화하여 글로벌 탑티어 선사로 도약할 계획"이라고 밝혔다.
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신영*
코리아 핀테크 위크 2023 멋지네요
김한*
정말 대책없네요.
한혜*
정말 미래적인 기술이네요. 어서 빨리 상용화 되었으면 좋겠습니다.
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