오송 지하차도 침수사고를 끝까지 시민들의 탈출을 도운 50대 버스 기사의 발인식 애도
오송 지하차도 침수사고 당시 고립된 747번 버스를 몬 50대 버스 기사의 발인식이 19일 엄수됐다. 이 버스 기사는 위급한 상황에도 끝까지 시민들의 탈출을 도운 것으로 알려진 인물이다.
15일 오전 8시 40분, 충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평 제2지하차도를 지나던 차량 17대가 인근 미호강에서 유입된 물에 잠겼다. 이 사고로 이날 오전 기준 14명의 사망자가 나왔다.
당시 747번 버스는 전체 길이 685m의 지하차도 중 터널구간(430m)을 거의 빠져나온 상태였다. 궁평리 쪽에서 지하차도에 들어왔다가 터널을 나와 오송리 쪽으로 향했으며, 순식간에 유입된 미호강 흙탕물에 발이 묶여 침수됐다. 버스 기사 A씨는 지난 17일 오전 1시 25분께 숨진 채 발견됐다. 이후 버스에 물이 찬 순간 A씨가 시민들의 탈출을 돕기 위해 창문을 깼다는 증언이 쏟아졌다. 시민들은 A씨 소속 운수회사 홈페이지에 그를 향한 애도의 글을 올렸다.
A씨의 지인들은 그를 누구에게나 따뜻했던 사람으로 기억하고 있다. 친구 B씨는 "사고 당시 친구가 승객들에게 창문을 깨트릴 테니 탈출하세요라고 했다던데, 그 사람은 정말로 승객들이 다 나가는 걸 보고 제일 마지막에 탈출했을 사람"이라며 "죽을 걸 알면서도 그러고 있었을 모습이 자꾸 아른거려 가슴이 미어진다"고 전했다.
A씨는 원래 택시 기사였으나, 10년 전 한 친구의 추천으로 같은 회사의 시내버스 기사로 전환했다고 알려졌다. 출근 시간인 새벽 5시 반에도 불구하고 매일 3시부터 나와 사무실을 정리하고 마당을 청소했다고 한다. A씨의 헌신적인 행동은 그를 알고 있는 사람들에게 큰 감동을 주고 있다.
15일 오전 8시 40분, 충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평 제2지하차도를 지나던 차량 17대가 인근 미호강에서 유입된 물에 잠겼다. 이 사고로 이날 오전 기준 14명의 사망자가 나왔다.
당시 747번 버스는 전체 길이 685m의 지하차도 중 터널구간(430m)을 거의 빠져나온 상태였다. 궁평리 쪽에서 지하차도에 들어왔다가 터널을 나와 오송리 쪽으로 향했으며, 순식간에 유입된 미호강 흙탕물에 발이 묶여 침수됐다. 버스 기사 A씨는 지난 17일 오전 1시 25분께 숨진 채 발견됐다. 이후 버스에 물이 찬 순간 A씨가 시민들의 탈출을 돕기 위해 창문을 깼다는 증언이 쏟아졌다. 시민들은 A씨 소속 운수회사 홈페이지에 그를 향한 애도의 글을 올렸다.
A씨의 지인들은 그를 누구에게나 따뜻했던 사람으로 기억하고 있다. 친구 B씨는 "사고 당시 친구가 승객들에게 창문을 깨트릴 테니 탈출하세요라고 했다던데, 그 사람은 정말로 승객들이 다 나가는 걸 보고 제일 마지막에 탈출했을 사람"이라며 "죽을 걸 알면서도 그러고 있었을 모습이 자꾸 아른거려 가슴이 미어진다"고 전했다.
A씨는 원래 택시 기사였으나, 10년 전 한 친구의 추천으로 같은 회사의 시내버스 기사로 전환했다고 알려졌다. 출근 시간인 새벽 5시 반에도 불구하고 매일 3시부터 나와 사무실을 정리하고 마당을 청소했다고 한다. A씨의 헌신적인 행동은 그를 알고 있는 사람들에게 큰 감동을 주고 있다.
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신영*
코리아 핀테크 위크 2023 멋지네요
홍한*
이런 소식 정말 좋아요.
김홍*
이게 나라냐!!
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