“일본차, 망해가는 중”
일본 자동차, 이제는 망했다
지난 2019년 7월부터 국내 자동차업계에서 나온 이 말이 현실이 되었다. 그 이유는 두 가지가 있다.
첫 번째 이유는 일본 아베 정권의 경제 도발이다. 아베 정권은 글로벌 산업의 핵심인 글로벌 자동차 시장의 역사와 각국의 경제적 이해관계를 무시하며 자국의 이익을 추구했다. 이에 분노한 한국 국민들은 일본 제품 불매운동인 노재팬을 시작하였다. 이로 인해 일본 자동차 중에서도 가장 비싼 차량조차도 시장에서 벗어나야만 했다.
두 번째 이유는 글로벌 시장에서의 부진과 브랜드 경쟁력의 부족 때문이다. 실제로 도요타(렉서스 포함), 혼다와 함께 일본 자동차의 삼각지대를 형성하던 닛산(인피니티 포함)이 2020년 한국 시장에서 철수하였다. 하지만 이전에도 이미 닛산은 글로벌 시장에서의 판매 부진과 경쟁력 부족으로 위기에 처해있었다.
일본 자동차는 이제 한국 시장에서 망했다고 볼 수 있다. 한국 국민들의 분노와 불매운동, 그리고 글로벌 시장에서의 경쟁력 하락은 이를 가속화시킨 요인이었다. 앞으로 일본 자동차 업체들은 경쟁력을 회복하고 한국 시장에 재진출하기 위해 더욱 노력해야 할 것이다.
지난 2019년 7월부터 국내 자동차업계에서 나온 이 말이 현실이 되었다. 그 이유는 두 가지가 있다.
첫 번째 이유는 일본 아베 정권의 경제 도발이다. 아베 정권은 글로벌 산업의 핵심인 글로벌 자동차 시장의 역사와 각국의 경제적 이해관계를 무시하며 자국의 이익을 추구했다. 이에 분노한 한국 국민들은 일본 제품 불매운동인 노재팬을 시작하였다. 이로 인해 일본 자동차 중에서도 가장 비싼 차량조차도 시장에서 벗어나야만 했다.
두 번째 이유는 글로벌 시장에서의 부진과 브랜드 경쟁력의 부족 때문이다. 실제로 도요타(렉서스 포함), 혼다와 함께 일본 자동차의 삼각지대를 형성하던 닛산(인피니티 포함)이 2020년 한국 시장에서 철수하였다. 하지만 이전에도 이미 닛산은 글로벌 시장에서의 판매 부진과 경쟁력 부족으로 위기에 처해있었다.
일본 자동차는 이제 한국 시장에서 망했다고 볼 수 있다. 한국 국민들의 분노와 불매운동, 그리고 글로벌 시장에서의 경쟁력 하락은 이를 가속화시킨 요인이었다. 앞으로 일본 자동차 업체들은 경쟁력을 회복하고 한국 시장에 재진출하기 위해 더욱 노력해야 할 것이다.
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이동*
정말 최고예요!
박성*
좋은 정보 담아갑니다.
김샛*
정말이지 이런뉴스는 올리지 말아주세요.
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