GS건설, 인도네시아 폐배터리 시장 진출 추진
GS건설, 인도네시아 폐배터리 분야 진출...동남아시아 핵심 국가로 선정
급속히 성장하는 폐배터리 시장에서 1위 기업인 성일하이텍과 신생 기업인 GS건설이 인도네시아 진출을 추진한다. 인도네시아는 동남아시아 전동화의 핵심 국가로 꼽히며, 글로벌 4대 전기차 시장에 속한다. 이들 기업은 현지에서 가동중인 현대차·LG에너지솔루션 배터리 합작사(JV)에 맞춰 폐배터리 물량을 확보하고 중장기적으로 확대되는 현지 시장에 대응할 계획이다.
24일 업계에 따르면 성일하이텍은 현재 인도네시아에서 폐배터리 공장 부지를 확보하고 투자를 준비 중이다. 또한 GS건설도 최근 신규 부지를 찾는 작업에 착수했다. GS건설은 폐배터리 재활용 사업을 낙점받아 자회사인 에너지머티리얼즈를 통해 경북 포항에 폐배터리 리사이클링 공장을 건설하고 있으며, 내년 가동을 앞두고 있는 상황에서 두 번째 거점인 인도네시아를 확정했다.
이들 기업이 인도네시아 시장 진출을 가속화한 이유는 현대차·LG에너지솔루션의 JV가 곧 가동에 들어갈 예정이기 때문이다. 2019년 9월에 착공한 이 JV는 연내에 완공되어 내년부터 생산을 시작할 예정이다. 연간 생산량은 10GWh로 전기차 15만 대 수요를 충족시킬 수 있다. 아직 전기차 보급이 많이 이뤄지지 않은 상황에서 폐배터리 물량은 많이 나오지 않는다. 이에 주요 폐배터리 기업들은 배터리 및 배터리 소재 제작 과정에서 나오는 부산물을 확보하여 사업을 영위하고 있는데, 현대차·LG에너지솔루션 JV에서도 부산물을 확보하기 위해 이들 기업들이 움직인 것으로 보인다.
또한 동남아시아가 전기차와 배터리 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있어 인도네시아를 선택한 이유로 꼽힌다. 동남아시아는 인도와 호주와 함께 아태평양 시장을 구성하는 핵심 지역으로, 미국, 중국, EMEA(유럽, 중동, 아프리카)에 이어 세계에서 4위의 규모를 자랑한다. 특히 인도네시아는 니켈 매장량이 세계 1위이며, 니켈의 국외 반출을 제한하고 친기업 정책을 추진하고 있어 폐배터리 분야에서 많은 가능성을 보여주고 있다. 이러한 이유로 GS건설과 성일하이텍은 인도네시아 시장에서 더욱 빠른 성장을 이루기 위해 진출을 계획하고 있다.
Overall, 폐배터리 분야에서 1위 기업인 성일하이텍과 신생 기업인 GS건설이 인도네시아 진출을 추진하고 있다. 이들 기업은 인도네시아의 전기차 시장 성장에 발맞춰 폐배터리 물량을 확보하고 중장기적으로 시장을 확대하기 위해 노력하고 있다. 인도네시아는 동남아시아의 핵심 국가로 선정되어 있으며, 동남아시아 전동화 시장에서 큰 잠재력을 가지고 있다. 이에 이들 기업은 현지에서 가동 중인 현대차·LG에너지솔루션 JV와 함께 협력하여 폐배터리 리사이클링 사업 확장에 박차를 가할 것으로 기대된다.
급속히 성장하는 폐배터리 시장에서 1위 기업인 성일하이텍과 신생 기업인 GS건설이 인도네시아 진출을 추진한다. 인도네시아는 동남아시아 전동화의 핵심 국가로 꼽히며, 글로벌 4대 전기차 시장에 속한다. 이들 기업은 현지에서 가동중인 현대차·LG에너지솔루션 배터리 합작사(JV)에 맞춰 폐배터리 물량을 확보하고 중장기적으로 확대되는 현지 시장에 대응할 계획이다.
24일 업계에 따르면 성일하이텍은 현재 인도네시아에서 폐배터리 공장 부지를 확보하고 투자를 준비 중이다. 또한 GS건설도 최근 신규 부지를 찾는 작업에 착수했다. GS건설은 폐배터리 재활용 사업을 낙점받아 자회사인 에너지머티리얼즈를 통해 경북 포항에 폐배터리 리사이클링 공장을 건설하고 있으며, 내년 가동을 앞두고 있는 상황에서 두 번째 거점인 인도네시아를 확정했다.
이들 기업이 인도네시아 시장 진출을 가속화한 이유는 현대차·LG에너지솔루션의 JV가 곧 가동에 들어갈 예정이기 때문이다. 2019년 9월에 착공한 이 JV는 연내에 완공되어 내년부터 생산을 시작할 예정이다. 연간 생산량은 10GWh로 전기차 15만 대 수요를 충족시킬 수 있다. 아직 전기차 보급이 많이 이뤄지지 않은 상황에서 폐배터리 물량은 많이 나오지 않는다. 이에 주요 폐배터리 기업들은 배터리 및 배터리 소재 제작 과정에서 나오는 부산물을 확보하여 사업을 영위하고 있는데, 현대차·LG에너지솔루션 JV에서도 부산물을 확보하기 위해 이들 기업들이 움직인 것으로 보인다.
또한 동남아시아가 전기차와 배터리 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있어 인도네시아를 선택한 이유로 꼽힌다. 동남아시아는 인도와 호주와 함께 아태평양 시장을 구성하는 핵심 지역으로, 미국, 중국, EMEA(유럽, 중동, 아프리카)에 이어 세계에서 4위의 규모를 자랑한다. 특히 인도네시아는 니켈 매장량이 세계 1위이며, 니켈의 국외 반출을 제한하고 친기업 정책을 추진하고 있어 폐배터리 분야에서 많은 가능성을 보여주고 있다. 이러한 이유로 GS건설과 성일하이텍은 인도네시아 시장에서 더욱 빠른 성장을 이루기 위해 진출을 계획하고 있다.
Overall, 폐배터리 분야에서 1위 기업인 성일하이텍과 신생 기업인 GS건설이 인도네시아 진출을 추진하고 있다. 이들 기업은 인도네시아의 전기차 시장 성장에 발맞춰 폐배터리 물량을 확보하고 중장기적으로 시장을 확대하기 위해 노력하고 있다. 인도네시아는 동남아시아의 핵심 국가로 선정되어 있으며, 동남아시아 전동화 시장에서 큰 잠재력을 가지고 있다. 이에 이들 기업은 현지에서 가동 중인 현대차·LG에너지솔루션 JV와 함께 협력하여 폐배터리 리사이클링 사업 확장에 박차를 가할 것으로 기대된다.
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한혜*
정말 미래적인 기술이네요. 어서 빨리 상용화 되었으면 좋겠습니다.
김한*
정말 대책없네요.
박성*
좋은 정보 담아갑니다.
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