고성능 전기차 아이오닉 5 N, 현대차의 뚝심과 의지가 뒷받침
현대차, 20년간의 고성능 자동차 개발 노력 결실 맺다
현대차는 최근에 공개된 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 통해 지난 20여 년간의 고성능 자동차 개발 노력이 결실을 맺었다는 분석이 나왔다. 이는 현대차 회장인 정의선 회장의 뚝심과 의지가 뒷받침된 결과로 설명된다.
이번에 현대차는 글로벌 자동차 경주대회 등에 참가하기 위해 현대모터스포츠법인을 출범시킨 지 올해로 10주년을 맞았다. 하지만 현대차의 고성능 자동차 개발 노력은 이보다 더 과거로 거슬러 올라간다.
현대차는 2000년대 초부터 고성능 자동차 시장에 진출하기 위해 세계 모터스포츠 대회에 참가했지만 여러 차례 실패를 경험하였다. 현대차는 2000년에 소형차 베르나를 개조한 랠리카로 월드랠리챔피언십(WRC)에 출전했지만 2003년 시즌 도중 대회에서 철수할 수밖에 없었다. 이는 투자 비용 대비 성과가 거의 없었으며 마케팅 효과가 크지 않았기 때문이었다.
그러나 현대차는 장기적으로 고성능차 개발을 위해 2012년 파리모터쇼에서 WRC 재도전을 선언하였다. 이를 더욱 체계적으로 발전시키기 위해 2013년 6월 독일 알체나우에 현대모터스포츠법인을 설립하였다.
이렇듯 현대차의 노력과 의지가 결실을 맺은 결과로 아이오닉 5 N과 같은 고성능 자동차가 탄생하게 되었다. 현대차는 미래에도 고성능 자동차 개발에 더욱 매진하여 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지해 나갈 것으로 기대된다.
현대차는 최근에 공개된 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 통해 지난 20여 년간의 고성능 자동차 개발 노력이 결실을 맺었다는 분석이 나왔다. 이는 현대차 회장인 정의선 회장의 뚝심과 의지가 뒷받침된 결과로 설명된다.
이번에 현대차는 글로벌 자동차 경주대회 등에 참가하기 위해 현대모터스포츠법인을 출범시킨 지 올해로 10주년을 맞았다. 하지만 현대차의 고성능 자동차 개발 노력은 이보다 더 과거로 거슬러 올라간다.
현대차는 2000년대 초부터 고성능 자동차 시장에 진출하기 위해 세계 모터스포츠 대회에 참가했지만 여러 차례 실패를 경험하였다. 현대차는 2000년에 소형차 베르나를 개조한 랠리카로 월드랠리챔피언십(WRC)에 출전했지만 2003년 시즌 도중 대회에서 철수할 수밖에 없었다. 이는 투자 비용 대비 성과가 거의 없었으며 마케팅 효과가 크지 않았기 때문이었다.
그러나 현대차는 장기적으로 고성능차 개발을 위해 2012년 파리모터쇼에서 WRC 재도전을 선언하였다. 이를 더욱 체계적으로 발전시키기 위해 2013년 6월 독일 알체나우에 현대모터스포츠법인을 설립하였다.
이렇듯 현대차의 노력과 의지가 결실을 맺은 결과로 아이오닉 5 N과 같은 고성능 자동차가 탄생하게 되었다. 현대차는 미래에도 고성능 자동차 개발에 더욱 매진하여 글로벌 시장에서 경쟁력을 유지해 나갈 것으로 기대된다.
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김한*
정말 대책없네요.
홍한*
이런 소식 정말 좋아요.
신영*
코리아 핀테크 위크 2023 멋지네요
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