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지옥철로 불리는 김포도시철도(김포골드라인)의 혼잡도가 다소 낮아졌다. 지난달부터 버스전용차로 확대와 대체 버스 투입으로 이용자 분산효과가 생기면서다. 다만 근본적인 해결방안이 마련되기 전까지는 극적인 개선 효과를 기대하기는 어려울 것으로 보인다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회에 따르면, 지난달 26일부터 최근 2주간 버스전용차로 개통과 대체 교통수단인 시내버스(70번) 운영 등으로 김포골드라인의 혼잡도는 평균 208%에서 193%까지 낮아졌다.

대광위는 김포골드라인 혼잡대책으로 개화동로 버스전용차로를 개통하고, 아파트 단지에서 김포공항역으로 운행하는 셔틀버스를 추가 투입했다. 버스전용차로 개통 전 최대 227%(5월 기준 224%), 평균 208%(5월)이었던 혼잡도는 개통 이후 2주간 최대 203%, 평균 193%까지 개선됐다. 버스전용차로 연장 개통 구간은 버스전용차로가 끊겨 있던 개화동로 행주대교 남단 교차로에서 김포공항 입구 교차로까지다.

골드라인의 대체 교통수단인 시내버스 70번(A·B·C·D) 승객 수는 일평균 700여명(80%↑)이 늘어난 평균 1681명으로 집계됐다. 대광위 측은 "승객의 철도 선호도, 소요 시간에 따른 버스증차 대책의 한계에도 버스전용차로 개통과 병목구간 개선으로 시간 경쟁력이 일정 수준 확보됐다"고 설명했다.

출근길 교통정체가 심했던 고촌→김포공항 통행시간은 기존 23분에서 13.3~16.5분으로 최대 9.7분 가량 단축됐다. 특히 아파트에서 김포공항역까지 운행하는 셔틀버스는 소요시간이 크게 줄어서 골드라인보다도 시간이 적게 걸리는 것으로 조사됐다. 체감시간이 골드라인보다 7~10분 정도 줄었다고 한다.

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