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우리나라의 교역 구조는 최근 중대한 변화를 겪고 있다. 2017년 사드 배치 결정 이후 중국의 한한령 시작으로 시작된 미국과 중국 간의 전략 경쟁, 그리고 코로나19의 대유행으로 인한 교역 감소와 공급망 불안 등으로 인하여 우리나라 경제에 큰 충격을 주었다. 이러한 충격은 일시적인 것 이상의 구조적인 변화를 초래하고 있으며, 우리나라의 최대 교역국인 중국은 한국산 제품에 대한 국산 대체를 진행하고 있다.

이러한 교역 감소와 교역으로 인한 부가가치의 감소는 우리 경제에 근본적인 문제를 초래할 수 있다. 따라서 최근의 상황을 심각하게 인식하는 것이 중요하다. 또한 최근 우리나라의 교역 구조에는 두 가지 큰 변화가 나타나고 있는데, 첫째는 대중 수출을 포함한 수출이 전반적으로 감소하고 있다는 점이다. 이는 제품의 경쟁력 약화로 인한 것으로 일시적인 현상이 아니라고 볼 수 있다. 둘째로는 한국의 산업 구조 특성상 중국으로부터의 수입 비중이 증가하고 있는 것이다. 이에 따라 대중 수입의존도가 점점 높아지고 있으며, 글로벌 불확실성으로 인한 리스크가 커지고 있다.

게다가 러시아와 우크라이나 간의 전쟁은 세계 경제의 위축과 에너지 가격의 상승을 가져왔다. 이로 인하여 우리나라의 교역 구조는 신속하게 변화하고 있다. 이러한 상황에서 중국은 러시아에서 상대적으로 저렴한 가격으로 원자재와 에너지를 수입하여 경쟁력을 높이고 있으며, 이는 우리의 경쟁력을 낮추고 있다.

우리나라는 이러한 상황에서 어떻게 대처해야 할까? 우선적으로 우리는 산업 경쟁력을 높여야 한다. 우리 제품이 기술력을 기반으로 한 경쟁력을 갖추게 되면 수출이 자연스럽게 증진될 것이다. 어려운 산업 환경 속에서도 우리나라는 전략적인 위치를 갖출 수 있어야 한다.

또한, 우리는 국내 시장을 더욱 활성화시켜 국내 소비를 증가시켜야 한다. 이를 위해서는 소비자들의 구매력을 높이는 정책과 국내 기업의 경쟁력을 지원하는 정책이 필요하다. 또한, 우리는 다양한 시장과의 교역을 확대해야 한다. 특히, 신진 시장과의 교역을 강화하여 다양한 수출 기회를 모색해야 한다.

우리나라는 현재 글로벌 경제 상황의 변화에 신속하게 대응해야 하는 시기에 있다. 이를 위해서는 산업 경쟁력 강화와 국내 시장 활성화, 다양한 시장과의 교역 확대 등의 노력이 필요하다. 우리는 이러한 변화에 대응하여 경제적으로 더욱 강한 위치를 차지할 수 있을 것이다.

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