"글로벌 해운운임, 홍해발 물류난으로 40% 폭등"
홍해 물류난으로 글로벌 해운운임 1주일 만에 폭등
글로벌 해운업계에서는 최근 홍해 발 물류난으로 인해 해운운임이 급등하고 있다고 합니다. 글로벌 컨테이너 운임지수(SCFI)인 상하이 컨테이너 운임지수는 지난 주에 비해 40% 가까이 상승한 1759.57을 기록하며, 약 14개월 만에 연중 최고치를 경신했습니다. 특히, 미주와 서안 노선의 운임은 각각 19.3%, 37% 증가하였습니다.
홍해 발 물류난은 유럽과 지중해 노선을 중심으로 직접적인 타격을 주었으며, 유럽 노선은 전주 대비 80% 가까이 상승한 1TEU(20피트 컨테이너)당 2694달러를 기록했습니다. 지중해 노선은 약 70% 상승한 3491달러를 기록하였습니다.
홍해 발 물류난으로 인해 파나마 운하와 수에즈 운하를 이용하는 항로가 막혀 운임이 급등한 것으로 알려졌습니다. 파나마 운하 가뭄으로 인해 선사들은 미주 동안 노선 선박들을 수에즈 운하로 배치하였으나, 이스라엘-하마스 전쟁으로 인해 홍해를 항해하는 선박들도 공격을 받아 아프리카 남단 희망봉으로 우회하고 있습니다. 이로 인해 희망봉 항로는 기존 노선보다 6500㎞ 더 이동해야 하며, 소요 시간은 7~8일 더 소요됩니다.
해운업계에서는 홍해 발 물류난으로 인한 운임 상승세가 당분간 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 최근에는 미국 주도로 다국적 기동대가 구성되어 세계 2위 해운사인 머스크와 프랑스 CMA CGM 등이 항로 운항을 재개하기로 선언했습니다. 그러나 다른 주요 글로벌 선사들이 항해 재개에 동참하지 않을 경우 상황은 더욱 복잡해질 수 있을 것으로 예상됩니다.
글로벌 해운업계에서는 최근 홍해 발 물류난으로 인해 해운운임이 급등하고 있다고 합니다. 글로벌 컨테이너 운임지수(SCFI)인 상하이 컨테이너 운임지수는 지난 주에 비해 40% 가까이 상승한 1759.57을 기록하며, 약 14개월 만에 연중 최고치를 경신했습니다. 특히, 미주와 서안 노선의 운임은 각각 19.3%, 37% 증가하였습니다.
홍해 발 물류난은 유럽과 지중해 노선을 중심으로 직접적인 타격을 주었으며, 유럽 노선은 전주 대비 80% 가까이 상승한 1TEU(20피트 컨테이너)당 2694달러를 기록했습니다. 지중해 노선은 약 70% 상승한 3491달러를 기록하였습니다.
홍해 발 물류난으로 인해 파나마 운하와 수에즈 운하를 이용하는 항로가 막혀 운임이 급등한 것으로 알려졌습니다. 파나마 운하 가뭄으로 인해 선사들은 미주 동안 노선 선박들을 수에즈 운하로 배치하였으나, 이스라엘-하마스 전쟁으로 인해 홍해를 항해하는 선박들도 공격을 받아 아프리카 남단 희망봉으로 우회하고 있습니다. 이로 인해 희망봉 항로는 기존 노선보다 6500㎞ 더 이동해야 하며, 소요 시간은 7~8일 더 소요됩니다.
해운업계에서는 홍해 발 물류난으로 인한 운임 상승세가 당분간 지속될 것으로 전망하고 있습니다. 최근에는 미국 주도로 다국적 기동대가 구성되어 세계 2위 해운사인 머스크와 프랑스 CMA CGM 등이 항로 운항을 재개하기로 선언했습니다. 그러나 다른 주요 글로벌 선사들이 항해 재개에 동참하지 않을 경우 상황은 더욱 복잡해질 수 있을 것으로 예상됩니다.
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홍한*
이런 소식 정말 좋아요.
한혜*
정말 미래적인 기술이네요. 어서 빨리 상용화 되었으면 좋겠습니다.
김한*
정말 대책없네요.
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