BMW, 국내 수입차 시장에서 1위로 등극
2021년 기준으로 국내 수입차 시장에서 BMW가 메르세데스벤츠를 제치고 1위 브랜드로 등극했습니다. 이는 BMW가 수입차 시장에서 2015년 이후 8년 만에 왕좌를 탈환한 것입니다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BMW는 지난해 국내에서 77,395대의 차량을 판매하여 선두 자리를 탈환했습니다. 메르세데스벤츠는 76,697대로 2위를 기록했습니다.
이러한 선두 변경은 신차 투입 여부와 관련이 있는 것으로 보입니다. BMW는 작년 10월 한국에서 신형 5시리즈를 최초로 선보이며 한국 시장 공략에 큰 관심을 기울였습니다. 반면 메르세데스벤츠는 지난해 국내 시장에 새로운 모델을 출시하지 않았으며, 올 초에야 매우 인기 있는 모델인 E클래스 풀체인지를 출시하였습니다.
BMW와 메르세데스벤츠의 1위 자리 경쟁은 2010년부터 시작되었습니다. BMW는 5시리즈를 앞세워 2010년부터 2015년까지 선두를 유지하였지만, 메르세데스벤츠는 E클래스를 앞세워 2016년부터 1위 자리를 차지하였습니다.
그러나 2020년 이후 메르세데스벤츠의 럭셔리카 이미지는 포르쉐 등 다른 브랜드에 가려지며 퇴색되었고, 다양한 SUV 라인업을 갖춘 BMW의 성장이 두드러지며 양 브랜드의 판매량 격차가 줄어들기 시작했습니다. E클래스의 판매량도 2022년까지 4만 대 이상을 유지하였으나, 지난해에는 절반 이상으로 줄어들었습니다.
수입차 3위 경쟁도 치열하게 이루어졌으며, 아우디가 승리하여 3위를 차지한 것으로 나타났습니다. 아우디는 지난해 17,868대를 판매하여 3위를 기록하였으며, 4위는 볼보로서 17,018대를 판매하였습니다. 볼보는 2021년에 6위에서 두 계단 올라온 성과를 거두었습니다. 볼보는 이례적으로 국내 업체 티맵모빌리티와 협력하여 인포테인먼트 서비스를 제공하고 있습니다.
테슬라코리아는 중국산 모델Y의 가격 경쟁력으로 3위 경쟁을 벌였으나, KAIDA 통계에는 포함되지 않았습니다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BMW는 지난해 국내에서 77,395대의 차량을 판매하여 선두 자리를 탈환했습니다. 메르세데스벤츠는 76,697대로 2위를 기록했습니다.
이러한 선두 변경은 신차 투입 여부와 관련이 있는 것으로 보입니다. BMW는 작년 10월 한국에서 신형 5시리즈를 최초로 선보이며 한국 시장 공략에 큰 관심을 기울였습니다. 반면 메르세데스벤츠는 지난해 국내 시장에 새로운 모델을 출시하지 않았으며, 올 초에야 매우 인기 있는 모델인 E클래스 풀체인지를 출시하였습니다.
BMW와 메르세데스벤츠의 1위 자리 경쟁은 2010년부터 시작되었습니다. BMW는 5시리즈를 앞세워 2010년부터 2015년까지 선두를 유지하였지만, 메르세데스벤츠는 E클래스를 앞세워 2016년부터 1위 자리를 차지하였습니다.
그러나 2020년 이후 메르세데스벤츠의 럭셔리카 이미지는 포르쉐 등 다른 브랜드에 가려지며 퇴색되었고, 다양한 SUV 라인업을 갖춘 BMW의 성장이 두드러지며 양 브랜드의 판매량 격차가 줄어들기 시작했습니다. E클래스의 판매량도 2022년까지 4만 대 이상을 유지하였으나, 지난해에는 절반 이상으로 줄어들었습니다.
수입차 3위 경쟁도 치열하게 이루어졌으며, 아우디가 승리하여 3위를 차지한 것으로 나타났습니다. 아우디는 지난해 17,868대를 판매하여 3위를 기록하였으며, 4위는 볼보로서 17,018대를 판매하였습니다. 볼보는 2021년에 6위에서 두 계단 올라온 성과를 거두었습니다. 볼보는 이례적으로 국내 업체 티맵모빌리티와 협력하여 인포테인먼트 서비스를 제공하고 있습니다.
테슬라코리아는 중국산 모델Y의 가격 경쟁력으로 3위 경쟁을 벌였으나, KAIDA 통계에는 포함되지 않았습니다.
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김샛*
정말이지 이런뉴스는 올리지 말아주세요.
박성*
좋은 정보 담아갑니다.
신영*
코리아 핀테크 위크 2023 멋지네요
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