포스코, 전기차 시장 선점 위해 고부가가치 제품 확대
포스코, 글로벌 친환경차 시장 공략에 박차
포스코가 급격히 성장하고 있는 글로벌 친환경차 시장 공략에 박차를 가한다. 포스코는 초고강도 강판 기가스틸과 고효율 무방향성 전기강판 Hyper NO 등 고부가가치 제품의 생산을 확대하여 전기차용 소재 시장을 선점하고자 한다. 현재 전기차는 배터리팩 무게 때문에 내연기관 차량 대비 25% 정도 더 무겁다. 이에 전기차 제작사들은 경량화에 노력을 기울이고 있으며, 동시에 탑승자의 안전을 고려한 튼튼한 차체 개발에도 주력하고 있다.
포스코는 2012년에 기가스틸을 적용한 전기차 차체 실증 모델 PBC-EV(POSCO·Body Concept for Electric Vehicle)를 세계 철강사에서 최초로 개발했다. 이 모델은 기존 차체 대비 약 26%의 무게 감소를 이루었으며, 국제자동차안전표준의 모든 기준과 요구 사항을 충족하며 경량화와 충돌 안정성을 동시에 달성함으로써 포스코의 기술력을 입증했다.
포스코는 2021년 9월에 기가스틸 100만 톤 생산 체제를 구축했다. 또한 자동차 기업들이 설계를 용이하게 할 수 있도록 최소 0.5mm 두께부터 최대 1650mm 폭까지 얇고 넓은 강판을 만들 수 있는 설비인 박물 전용 압연기(ZRM)를 보유하고 있다. 또한 정밀한 온도 관리와 정정 능력 강화, 제품 다변화를 통해 엄격해지고 있는 고객사의 요구에 대응하고 있다.
포스코는 더불어 세계 최대의 자동차 제조사인 글로벌 자동차 제조사들과 함께 협력을 강화하고 있다. 이를 통해 포스코는 글로벌 친환경차 시장에서의 경쟁력을 높이고, 친환경차 시장에서 선두에 서기 위해 노력하고 있다.
포스코가 급격히 성장하고 있는 글로벌 친환경차 시장 공략에 박차를 가한다. 포스코는 초고강도 강판 기가스틸과 고효율 무방향성 전기강판 Hyper NO 등 고부가가치 제품의 생산을 확대하여 전기차용 소재 시장을 선점하고자 한다. 현재 전기차는 배터리팩 무게 때문에 내연기관 차량 대비 25% 정도 더 무겁다. 이에 전기차 제작사들은 경량화에 노력을 기울이고 있으며, 동시에 탑승자의 안전을 고려한 튼튼한 차체 개발에도 주력하고 있다.
포스코는 2012년에 기가스틸을 적용한 전기차 차체 실증 모델 PBC-EV(POSCO·Body Concept for Electric Vehicle)를 세계 철강사에서 최초로 개발했다. 이 모델은 기존 차체 대비 약 26%의 무게 감소를 이루었으며, 국제자동차안전표준의 모든 기준과 요구 사항을 충족하며 경량화와 충돌 안정성을 동시에 달성함으로써 포스코의 기술력을 입증했다.
포스코는 2021년 9월에 기가스틸 100만 톤 생산 체제를 구축했다. 또한 자동차 기업들이 설계를 용이하게 할 수 있도록 최소 0.5mm 두께부터 최대 1650mm 폭까지 얇고 넓은 강판을 만들 수 있는 설비인 박물 전용 압연기(ZRM)를 보유하고 있다. 또한 정밀한 온도 관리와 정정 능력 강화, 제품 다변화를 통해 엄격해지고 있는 고객사의 요구에 대응하고 있다.
포스코는 더불어 세계 최대의 자동차 제조사인 글로벌 자동차 제조사들과 함께 협력을 강화하고 있다. 이를 통해 포스코는 글로벌 친환경차 시장에서의 경쟁력을 높이고, 친환경차 시장에서 선두에 서기 위해 노력하고 있다.
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이동*
정말 최고예요!
김한*
정말 대책없네요.
김홍*
이게 나라냐!!
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