테슬라 사이버트럭, 전문가들의 미지근한 평가에 직면
테슬라 강세론자들마저 사이버트럭에 대해 미지근한 반응을 보이고 있다.
투자 전문 매체인 배런스는 테슬라의 사이버트럭에 대해 가격이 비싸고 주행거리가 짧으며 충전 시간이 길지 않다는 지적을 했다. 또한, 가장 저렴한 버전의 출시는 내년까지 이루어지지 않을 것으로 예상되기 때문에 월가가 보일 수 있는 최선의 반응은 "괜찮다"라는 것이라고 언급했다.
테슬라의 강세론자인 뉴스트리트 리서치의 애널리스트인 피에르 페라구는 최근 발표한 보고서에서 사이버트럭은 경쟁 차량과 비교했을 때 성능에서 큰 차이를 보이지 않는다고 밝혔다. 그러나 경쟁 차량은 여전히 에너지 밀도와 아키텍처에서 테슬라에 뒤쳐지고 있지만 격차는 좁혀지고 있다고 지적했다.
사이버트럭 중에서도 사이버비스트는 속도를 매우 빠르게 높일 수 있는데, 모터가 3개 장착되어 시속 0마일에서 60마일까지 3초 이내에 도달할 수 있다. 이는 사이버트럭의 무게가 더 나가는데도 포르쉐 911 GT3 RS보다 빠른 성능을 보여준다. 사이버비스트의 가격은 약 10만달러부터 시작한다.
테슬라 웹사이트에 따르면 가장 저렴한 싱글 모터인 후륜 구동 버전은 약 6만달러부터 시작하지만 2025년까지 출시되지 않을 예정이다.
페라구는 테슬라의 배터리 팩을 통해 주행거리가 아직 경쟁 차량보다 더 효율적임을 시사한다고 언급했다. 또한, 사이버트럭은 테슬라의 비전을 보여주고 컬트적인 추종자들을 이끌며 혁신적인 플랫폼이 될 것으로 기대된다고 말했다.
투자 전문 매체인 배런스는 테슬라의 사이버트럭에 대해 가격이 비싸고 주행거리가 짧으며 충전 시간이 길지 않다는 지적을 했다. 또한, 가장 저렴한 버전의 출시는 내년까지 이루어지지 않을 것으로 예상되기 때문에 월가가 보일 수 있는 최선의 반응은 "괜찮다"라는 것이라고 언급했다.
테슬라의 강세론자인 뉴스트리트 리서치의 애널리스트인 피에르 페라구는 최근 발표한 보고서에서 사이버트럭은 경쟁 차량과 비교했을 때 성능에서 큰 차이를 보이지 않는다고 밝혔다. 그러나 경쟁 차량은 여전히 에너지 밀도와 아키텍처에서 테슬라에 뒤쳐지고 있지만 격차는 좁혀지고 있다고 지적했다.
사이버트럭 중에서도 사이버비스트는 속도를 매우 빠르게 높일 수 있는데, 모터가 3개 장착되어 시속 0마일에서 60마일까지 3초 이내에 도달할 수 있다. 이는 사이버트럭의 무게가 더 나가는데도 포르쉐 911 GT3 RS보다 빠른 성능을 보여준다. 사이버비스트의 가격은 약 10만달러부터 시작한다.
테슬라 웹사이트에 따르면 가장 저렴한 싱글 모터인 후륜 구동 버전은 약 6만달러부터 시작하지만 2025년까지 출시되지 않을 예정이다.
페라구는 테슬라의 배터리 팩을 통해 주행거리가 아직 경쟁 차량보다 더 효율적임을 시사한다고 언급했다. 또한, 사이버트럭은 테슬라의 비전을 보여주고 컬트적인 추종자들을 이끌며 혁신적인 플랫폼이 될 것으로 기대된다고 말했다.
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한혜*
정말 미래적인 기술이네요. 어서 빨리 상용화 되었으면 좋겠습니다.
김샛*
정말이지 이런뉴스는 올리지 말아주세요.
박성*
좋은 정보 담아갑니다.
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