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테슬라 주식은 단기적인 성장 모멘텀의 부재로 하락 압력을 받고 있다. 하지만 테슬라는 완전한 자율주행(FSD) 전기차를 구현할 경우 주가가 급등할 수 있기 때문에 완전히 무시하기 어려운 성장주다. 투자자들은 현재 테슬라가 당장 큰 이익을 내지 못한다는 점에 실망하고 있지만, 버리기에는 너무 아까운 잠재력이 있는 주식이다. 이와 같은 투자자들의 마음을 반영하여, 테슬라 주가는 3일에 4.0% 하락한 238.45달러로 마감되었다. 테슬라는 지난해 12월 28일부터 4거래일째로 8.8% 하락했다.

지난 2일 발표된 테슬라의 2020년 4분기 전기차 인도량은 485,000대로 시장 예상과 일치했다. 이에 따라 테슬라는 전년도에 목표로 한 1.8백만대를 달성했다. 그러나 문제는 올해 전망이다. 테슬라의 4분기 전기차 인도량 발표 이후 번스타인의 애널리스트인 토니 사코나기는 보고서를 통해 테슬라가 올해 이익률과 판매 실적으로 어려운 시기를 겪을 것이라고 밝혔다. 그는 "테슬라의 4분기 매출 총이익률은 우리의 예상치인 15.7%와 시장 예상치인 17.8%에 못 미친다. 지난해 9월과 10월의 전기차 가격 인하와 4분기 재고 모델에 대한 할인 판매를 고려하면 이익률이 더 떨어질 수 있다"고 지적했다. 사코나기는 테슬라에 대해 "시장 수익률을 하회한다"는 의견을 내고 목표주가를 150달러로 제시하고 있다. 또한, 사코나기는 테슬라의 올해 전기차 인도량도 2.15백만대로 시장 예상치인 2.2백만대보다 낮게 전망하고 있다. 테슬라의 주당순이익(EPS)도 예상보다 낮을 것으로 예상되고 있다.

테슬라의 주가는 현재 투자자들의 불안정한 마음을 반영하고 있으며, 올해에는 이익률 하락과 판매 부진으로 인해 어려운 경기를 맞이할 것으로 보인다. 그러나 테슬라의 잠재력은 여전히 크기 때문에 투자자들은 주가 하락에도 불구하고 완전자율주행(FSD) 전기차 실현의 가능성을 염두에 두고 있을 것이다.

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