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과잉생산의 과정과 중국 이차전지 시장의 현황에 대한 분석

우리는 항상 풍요롭고 풍성한 삶을 꿈꾸었다. 모자람 없는 풍요로움은 오랜 시간 동안 인류의 이상으로 여겨져왔다. 그렇기에 능력과 기회만 있다면 우리는 더 많은 것을 만들고 소유하고 싶어한다. 그러나 산업혁명과 기술혁명의 시대를 거치면서 우리는 과잉생산이라는 혹독한 경험을 겪게 되었다. 주기적인 경제 어려움은 자본주의의 수정과 변화를 가져왔으며, 이러한 어려움은 사회주의라는 대안적 체제 등장의 계기가 되었다.

20세기 후반, 기술의 발전과 중국의 세계시장 편입으로 우리는 풍요로움을 경험하게 되었다. 그러나 중국의 급속한 성장은 누군가에게는 재앙이 되었다. 중국의 본격적인 생산 시작은 곧 과잉생산으로 이어지며, 기존 생산자들은 큰 타격을 입고 몰락하거나 퇴출되는 고통스러운 과정을 겪게 되었다. 처음에는 제3세계 국가간 경쟁이라고 여겨졌던 일들이 중국 산업의 성장과 함께 선진국의 영토에서도 반복되었다. 중국 정부의 산업 육성 계획과 의지에 따른 시장의 형성과 기업들의 경쟁적인 투자는 철강, 태양광 패널 등과 같은 분야에서 과잉생산으로 인한 시련을 겪게 되었으나, 이로 인해 살아남은 중국 기업들은 기술 발전과 비용 절감을 통해 압도적인 경쟁력을 얻을 수 있었고 세계 시장을 장악하게 되었다.

최근 이차전지 분야에서도 이러한 경험이 반복되고 있다. 중국의 이차전지 시장은 상대적으로 저가인 전력저장용 이차전지와 고가인 자동차용 이차전지로 나뉜다. 특히 전력저장용 이차전지 시장에서는 과잉생산이 심각한 상황이다. 수요는 1200GWh 수준이지만 생산능력은 4800GWh에 이른다. 이에 따라 가격 인하와 기술 개발이 경쟁을 촉발시키고, 결과적으로 전력저장용 이차전지가 자동차용으로도 사용될 수 있게 되었다. 이제는 삼원계와 인산철이 주행거리 600~800㎞을 보장할 수 있는 단계로 발전하였다.

과잉생산은 항상 고려해야 할 문제이다. 그러나 이러한 경험을 통해 우리는 지속적인 기술 발전과 비용 절감으로 산업을 성장시키고 경쟁력을 갖출 수 있다는 것을 배웠다. 중국의 이차전지 시장에서도 비록 과잉생산이라는 문제가 존재하지만, 이는 새로운 기회와 도약을 위한 계기가 될 수 있다. 따라서 우리는 이러한 상황에 적극적으로 대응하여 혁신적인 방향으로 나아가야 한다.

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