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미국 완성차업계 노조 파업 여파로 국내 자동차 시장에도 비용절감 압박이 거세질 전망입니다. 미국의 대형 자동차 제조사인 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등은 전미자동차노조(UAW)의 임금 인상안을 수용하였습니다. 이로 인해 실질적인 임금 인상은 약 33%로, 예상되는 임금 총액은 26조원에 이를 것으로 추산되었습니다. 또한, 토요타와 혼다, 현대자동차 북미법인 등도 임금을 인상할 예정입니다.

현재 완성차업계에서는 미국의 임금 인상이 국내에 직접적인 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다. 그러나 장기적으로는 국내를 포함한 전 세계에서 비용 절감에 대한 압박이 커질 것으로 전망되고 있습니다. 이는 미국 대형 자동차 제조사들이 실질적인 임금 인상을 수용하였고, 다른 지역의 자동차 제조사들도 비슷한 수준의 임금 인상을 할 예정이기 때문입니다. 하지만 완성차업계는 이미 비용 절감 여력이 부족하다는 문제가 있습니다.

글로벌 완성차업계는 전기차 전환을 위해 투자를 해야 하는 상황에서 위기에 처해 있습니다. 경기의 악화와 고금리 등의 요인으로 인해 자동차 소비가 둔화되고 있습니다. 하지만 친환경차 전환을 위해서는 투자를 병행해야 합니다. 일반적으로 경기 악화 시에는 투자를 미루는 경향이 있지만, 이번에는 그렇게 쉽지 않습니다. 또한, 전기차 시장에서의 경쟁도 걱정되는 요소 중 하나입니다. 그러나 전기차 전환은 각국 정부의 주도 아래 예상보다 빠르게 진행될 수 있습니다.

미국 완성차업계의 노조 파업이 국내에도 비용절감 압박을 가져올 것으로 예상됩니다. 경쟁력을 유지하기 위해 업계는 투자 연기와 감축, 일부 자동차 모델의 가격 인상 등 다양한 대응 방안을 고려해야 할 것입니다.

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