베이징 위라이언, 2025년에 상장 예정
베이징 위라이언 뉴에너지 테크놀로지, 2025년 상장 준비 중
중국의 베이징 위라이언 뉴에너지 테크놀로지(이하 위라이언)가 한 번 충전으로 1000km 주행 가능한 반고체 배터리를 생산 중이며, 2025년에 상장을 계획하고 있다고 블룸버그통신이 보도했다. 리홍 위라이언 창업자는 최근 자금 유치를 통해 회사의 기업가치가 157억위안(약 2조 8600억원)로 평가되었다고 밝혔다. 리홍 창업자는 또한 위라이언이 중국의 전기차 스타트업인 니오에 배터리를 공급 중이며, 2025년까지 매출을 현재의 20배에 달하는 100억위안으로 증가시킬 것이라고 목표를 제시했다.
반고체 배터리는 휘발성 액체전해질 대신 불연성 고체 전해질을 사용하여 안전성을 대폭 증가시킨 배터리로, 에너지 밀도가 높아 기존의 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 기술로 주목받고 있다. 이러한 특성으로 인해 반고체 배터리는 "꿈의 배터리"로 불리지만 아직까지는 전고체 배터리 상용화에 성공한 기업은 없다. 위라이언은 전고체 배터리 상용화를 위한 중간 단계인 반고체 배터리를 상용화한 소수의 기업 중 하나이다.
이미 위라이언은 지난 5월에 니오의 스포츠유틸리티차량 ES6에 배터리를 공급하기 시작했다. 위라이언이 니오에 공급하는 배터리는 주행거리가 1000km로, 미국의 테슬라 모델S의 640km와 루시드 에어드림 에디션 R의 840km보다 더 길다고 한다.
BNEF의 지아얀 시 애널리스트에 따르면, 위라이언은 반고체 배터리를 처음으로 상용화한 기업은 아니지만 현재 상용화된 배터리 중에서 가장 높은 기술력을 가진 기업 중 하나라고 한다. 위라이언의 상장을 통해 중국의 전기차 산업이 더욱 발전할 것으로 기대된다.
중국의 베이징 위라이언 뉴에너지 테크놀로지(이하 위라이언)가 한 번 충전으로 1000km 주행 가능한 반고체 배터리를 생산 중이며, 2025년에 상장을 계획하고 있다고 블룸버그통신이 보도했다. 리홍 위라이언 창업자는 최근 자금 유치를 통해 회사의 기업가치가 157억위안(약 2조 8600억원)로 평가되었다고 밝혔다. 리홍 창업자는 또한 위라이언이 중국의 전기차 스타트업인 니오에 배터리를 공급 중이며, 2025년까지 매출을 현재의 20배에 달하는 100억위안으로 증가시킬 것이라고 목표를 제시했다.
반고체 배터리는 휘발성 액체전해질 대신 불연성 고체 전해질을 사용하여 안전성을 대폭 증가시킨 배터리로, 에너지 밀도가 높아 기존의 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 기술로 주목받고 있다. 이러한 특성으로 인해 반고체 배터리는 "꿈의 배터리"로 불리지만 아직까지는 전고체 배터리 상용화에 성공한 기업은 없다. 위라이언은 전고체 배터리 상용화를 위한 중간 단계인 반고체 배터리를 상용화한 소수의 기업 중 하나이다.
이미 위라이언은 지난 5월에 니오의 스포츠유틸리티차량 ES6에 배터리를 공급하기 시작했다. 위라이언이 니오에 공급하는 배터리는 주행거리가 1000km로, 미국의 테슬라 모델S의 640km와 루시드 에어드림 에디션 R의 840km보다 더 길다고 한다.
BNEF의 지아얀 시 애널리스트에 따르면, 위라이언은 반고체 배터리를 처음으로 상용화한 기업은 아니지만 현재 상용화된 배터리 중에서 가장 높은 기술력을 가진 기업 중 하나라고 한다. 위라이언의 상장을 통해 중국의 전기차 산업이 더욱 발전할 것으로 기대된다.
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김한*
창업뉴스라고 왔더니 창업에 관련된게 하나도 없네요.
이동*
정말 최고예요!
김홍*
이게 나라냐!!
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