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미국 자동차 업계에서 일어나고 있는 파업으로 인해 테슬라의 입지가 강화될 것으로 전망되고 있습니다. 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 3대 완성차 업체의 노동자 150,000명이 속한 전미자동차노조(UAW)가 처음으로 동시에 파업에 돌입하였습니다.

이번 파업으로 UAW의 요구사항이 수용된다면 시간당 인건비는 평균 136달러로 상승할 것으로 예상됩니다. 현재 디트로이트 자동차 업체들의 인건비는 복리후생비까지 포함해 시간당 약 66달러로 추산됩니다. UAW는 향후 4년간 임금을 최소 40% 인상하고, 전기차 생산 확대에 따른 고용 안정을 요구하고 있습니다. 이에 스텔란티스는 4년 6개월 동안 21% 인상을 제안하였고, 포드와 GM은 최대 20% 인상을 제시하였습니다.

반면 테슬라의 인건비는 약 45달러 수준이며, 전기차 생산은 부품 수가 적어 내연기관차보다 적은 인원으로 가능하기 때문에 전체 인건비 부담이 적습니다. 따라서 테슬라는 지난 상반기에 차량 가격을 내렸지만 순익은 전년 동기 대비 20% 증가한 것으로 알려졌습니다. 이는 생산 자동화로 생산 단가를 낮춘 결과라고 분석되고 있습니다.

일론 머스크 테슬라 CEO는 지난 3월 생산비용을 절감함으로써 차세대 차량의 제조 비용을 50%로 줄이겠다는 목표를 발표하기도 하였습니다. 그러나 테슬라는 직원들에게 무노조 경영을 강조하는 대신 성과급으로 스톡옵션을 지급하여 직접적인 현금 부담을 상대적으로 줄이고 있습니다.

일부에서는 자동차 업계 파업의 중심에는 전기차가 있다고 보고 있습니다. 자동차 제조사들은 전기차 생산을 확대하면서 비용을 증가시키고자 하는 반면, 노조는 생산설비가 전기차로 전환되면 일자리가 위협받을 수 있다는 우려가 있습니다. 테슬라의 경제적인 입지가 더욱 강화될 것으로 예상되며, 이번 파업은 자동차 업계의 변화와 전기차 시장의 중요성을 더욱 강조하는 계기가 될 것입니다.

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