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한때 자동차 제조기술을 중국에 전수하던 글로벌 자동차 제조사들이 최근에는 전기차 제조·판매 노하우를 중국에서 습득하고 있다. 전기차 중심으로 빠르게 전환하는 중국 시장에 적응하기 위해서다.

과거에는 폭스바겐과 같은 자동차 제조사들이 유럽에서 자동차를 생산하고 중국 시장에 맞게 개량해 수출하곤 했다. 하지만 최근 중국의 자동차 시장은 전동화되고 디지털화되면서 고객의 요구사항이 크게 변화했다. 이에 폭스바겐은 이전의 접근 방식이 더 이상 유효하지 않다고 판단하고, 중국 시장에 맞는 전기차 개발에 주력하고 있다.

폭스바겐은 2년 6개월이라는 신차 개발 주기를 도입해 중국 전기차 제조사들과의 경쟁력을 확보하고 있다. 예전의 4년 주기에 비해 훨씬 짧은 시간 안에 새로운 모델을 출시할 수 있기 때문에 중국 시장에 적응하기에 용이하다.

또한 폭스바겐은 중국에서 사용될 보급형 전기차를 위해 새로운 전기차 플랫폼을 개발하고 있으며, 2030년까지 중국에서 30개의 새로운 전기차 모델을 출시할 계획이다. 이는 중국의 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있는 것을 보여준다.

중국 자동차 시장에서는 전기차와 플러그인하이브리드(PHEV)의 판매량이 크게 증가하고 있으며, 일부 중국 제조사들은 제조 방식과 디지털 기술 면에서 글로벌 제조사들보다 앞선 수준에 있다고 평가받고 있다.

폭스바겐은 독일 제조사들에 대한 의존도를 낮추기 위해 현지 공급업체들로부터 부품을 조달하는 방향으로 전환하고 있다. 현지에서 디스플레이, 미디어 시스템, 전기차 배터리, 헤드라이트 등을 조달하면 개발 시간을 30% 정도, 비용을 20~40% 정도 절감할 수 있다는 것이 폭스바겐의 계산이다. 또한 폭스바겐 경영진은 중국 공급업체의 부품 품질과 내구성, 기술이 지난 4년 동안 크게 개선되었다고 평가했다.

폭스바겐은 중국의 첨단 전기차 기술을 확보하기 위해 현지 기업에 수십억 달러를 투자하고 있다. 중국은 전기차 기술 개발에 많은 투자를 진행하고 있기 때문에, 폭스바겐과 같은 글로벌 자동차 제조사들에게 중요한 협력 파트너로 부상하고 있다. 앞으로 중국의 전기차 시장은 더욱 성장할 것으로 예상되며, 폭스바겐과 같은 제조사들은 빠르게 변화하는 시장에 적응하기 위해 노력할 것으로 보인다.

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